Rígido=0.25m Sub base=0.20m Mej. WebPor eso debemos desarrollar esta capacidad, ya que nos permite desenvolvernos en toda circunstancia y lugar: en las relaciones personales, cuando interactuamos con amigos, con la familia, con la pareja, cuando salimos a la calle y debemos movilizarnos; así como cuando nos desenvolvemos en el trabajo con nuestros jefes, clientes, colegas y … Se organiza como una actividad profesional productora de 1 discurso informativo persuasivo que se difunde a través de algún medio en forma paga con el objeto de influir sobre la conducta del ciudadano … TABLA 18 - Lista de Verificación sobre la Generación de Vulnerabilidad es por Exposición, Fragilidad o Resiliencia – Formato 02 Preguntas A. Análisis de Vulnerabilidades Si por No Comentarios Exposición (localización) 1. o Mayores costos de mantenimiento vehicular. 67 Impactos positivos - Generación de empleo temporal para realización de la obra vial. 79 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO E=0.25 m (Diseño AASHTO) a) Datos a.1) Tránsito Años de Servicio: ESAL - W18 20 Años 1.337.960 (Promedio de Trafico) a.2) Serviciabilidad Nivel Inicial : Nivel Final : 4,30 2,50 a.3) Nivel de Confianza: Confiabilidad ( R ) 85,00 a.4) Desviacion Estandar (So) So 0,35 a.5) Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec) Elasticidad del concreto (Ec) 3.600.000,00 psi a.6) Modulo de Rotura del Croncreto (Sc) M. Rotura del concreto (Ec) 201,00 psi a.7) Coeficiente de Transmision de Carga (J) Coef. g) Cuneta: Zanjas, revestidas o no, construidas paralelamente a las bermas, destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. ................................................................................ 39 3.3 ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS. El presente trabajo de suficiencia profesional titulado “Cultura tributaria y su impacto en el cumplimiento de sus obligaciones mensuales en la empresa Liseth Farma S.A.C tienepor … con las normas vigentes del MTC y su aplicación para zona sierra. 57 Magnitud La magnitud del posible impacto generado estará relacionada con el número, cantidad y/o extensión afectada del parámetro ambiental que se esté analizando, así como del propio valor intrínseco del medio afectado. TABLA 4 - Problemas de Salud, 2016 Categoría Porcentaje Ninguno 8% A la piel o a los ojos 19% Infecciones respiratorias 63% Otros 10% TOTAL 100.00% (Encuestas, Enero 2016) pág. INICIO DE OBRA 0 0 1 0 0 0 1 2.0. A continuación, identificaremos los Impactos potenciales con la Matriz de Leopold. Los impactos producidos de acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, están priorizados en el ingreso y economía local, así como nivel de empleo. Huanacavelica - Av. Ferrocarril. Mostrar el registro sencillo del ítem. 8,335,378.35 d) TIEMPO DE EJECUCIÓN: De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que formo parte del proyecto, se ha establecido que el plazo de ejecución será de 360 días calendarios (12 meses). intervenirse. Leoncio Prado en el tramo Puente Comuneros hasta el Psje Poma, el cual actualmente se encuentra a nivel de terreno natural, por encontrarse en proceso de consolidación urbana, donde aún no se cuenta con los adecuados servicios de saneamiento básico. Los Incas), presentados en la tabla 22, manifiesta que los factores ambientales son debido a las acciones de pavimentación, ruidos, vibraciones, movimiento de tierras y eliminación de basura. También, se ha podido corroborar que se cuenta de forma operativa con los Servicios Básicos de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario, los cuales son administrados por la Empresa SEDAM HUANCAYO S.A.; el cual ha certificado la existencia y la operatividad de la Infraestructura de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario. 2.4. Conforme lo establece el Art. 21 c. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PIP: Tipo de Zona La zona de influencia del proyecto corresponde al área urbana del Distrito de Chilca, ubicada en el Sector Urbano Sc, el cual cuenta con 251 Has y una zona residencial de densidad media (R3-A y R4-A), de densidad alta (R5) y zona de comercio distrital (CD). Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. WebLOS MODELOS EDUCATIVOS EN MÉXICO: UNA PERSPECTIVA HISTÓRICO-SOCIOLÓGICA. TABLA 15 - Antigüedad de Unidades de Transporte, 2013 Año de Autos Camioneta Colectivos Rural Taxi Microbús Total Fabricación Vehículos % Vehículos % Vehículos % Vehículos % Vehículos % 1992 – +antigüedad 109 2% 79 5% 456 26% 370 80% 1,014 10.97% 1993 – 1996 654 12% 330 21% 333 19% 46 10% 1,363 14.76% 1997 – 2000 981 18% 345 22% 193 11% 18 4% 1,537 16.64% pág. 0.10 – Pavimentos Urbanos. Microbús 24 6 Andorinha S.A.C. Se habla también de idoneidad cuando se considera que alguien es adecuado, apropiado o conveniente, para desempeñar determinados cargos o funciones dentro de una … × Close Log In. El área de influencia del proyecto se ha definido como aquella parte del espacio geográfico sobre el cual se desarrollan todas aquellas actividades que generarán flujos de tráfico hacia la vía en estudio, en este caso se está considerando al Sectores Sc del Distrito de Chilca. Leoncio Prado (tramo Av. .............................................................................. 11 CAPITULO II .......................................................................... 12 MARCO TEÓRICO ................................................................ 12 2.1 ANTECEDENTES ..................................................................................... 12 2.2. La capacidad de desarrollar una confianza y un respeto saludable por sí mismo es propia de la naturaleza de los seres humanos, ya que el solo hecho de poder pensar constituye la base de suficiencia, y el único hecho de estar vivos es la base de su derecho a esforzarse por conseguir felicidad.Así pues, el estado natural … Drenaje (Cd) 1,20 % pág. Todo el Repositorio Comunidades & … - Generación de residuos sólidos, por efecto de las acciones de operación y mantenimiento de la vía. Description Descripción: uap ing civil Account 157.55.39.74. Se define, desde un punto de vista práctico, como el proceso mediante el cual se usa el conocimiento y la inteligencia para llegar de forma efectiva a la postura más razonable y justificada sobre un tema. 70 TABLA 29 - Descripción de los Impactos Ambientales por Componente Ambiental FASE DEL DESCRIPCIÓN PROYECTO La emisión de contaminación del aire producido por vibraciones, ruidos y polvos que afectaran a la población cercana de la zona donde se desarrollará el proyecto. Ronald F. Clayton capitulo ii: marco teÓrico. 12 superficie y la acumulación de pedruscos con maleza en sus bordes, además se observa la falta de cunetas y las inadecuadas condiciones del acceso peatonal; y que en temporadas de lluvia esta situación se vuelve aún más crítica, ante la falta de un sistema de drenaje pluvial, por lo que se restringe aún más la transitabilidad vehicular y peatonal de la vía; provocando malestar e incomodidad a la población que vive en su entorno y los vehículos que circulan por esta vía. De los Beneficiarios. WebComo idoneidad denominamos la cualidad de idóneo.Como tal, se refiere a la aptitud, buena disposición o capacidad que algo o alguien tiene para un fin determinado.. Los Incas, Distrito de Chilca”. 3.2 ESTUDIO BÁSICOS. I. Competencia: – Competencia técnica: ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto El proyecto mantiene su X evita su exposición a peligros? Alineamiento de predios en un área de 286.12m2 y reubicación de 24 postes de instalaciones eléctricas y 04 postes de telefonía. N° 20100269466, sede Cercado de Lima, ubicada en Av. 87 TABLA 36 - RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIÓN COSTO S/. pág. Así mismo, se considera el efecto de la operación de equipos (martillo neumático) y maquinaria pesada, en el movimiento de tierra, generando vibraciones de significancia moderada a baja, dado su carácter temporal. Existirá un impacto en el suelo, en la etapa del movimiento de tierras con los SUELO trabajos de corte, relleno y compactación. 010 pavimentos urbanos. Causas Indirectas: o Inadecuada calzada para el Tránsito Vehicular. Por lo que sea optado por tecnologías de construcción, que sean comparables entre sí, pág. DEDICATORIA El presente trabajo investigativo lo dedico principalmente a Dios, por ser el inspirador y darnos … 2. PALOMINO PAUCAR, Franklin Jhunior PARA OPTAR TÌTULO PROFESIONAL DE: INGENIERO CIVIL HUANCAYO - PERÚ 2017 DEDICATORIA: El siguiente trabajo está dedicado a las personas importantes en mi vida, mis padres y mi hermano, que siempre estuvieron ahí para brindarme toda su ayuda, ahora me toca regresar un poco de todo lo inmenso que me han otorgado. WebFACULTAD DE PSICOLOGÍA Y TRABAJO SOCIAL Ausentismo Laboral en los Operarios de limpieza de la empresa Profesionales en Mantenimiento S.R.L ubicada en el distrito de San Luis-Lima TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL Para optar el título profesional de LICENCIADA EN TRABAJO SOCIAL AUTORA Sotil De la Cruz Milagros … Tipo de Carretera Urbana de transito elevado Interurbana de transito elevado Pavimentada de baja intensidad de transito De baja intensidad de tránsito, pavimentación con grava Periodo de Diseño (Años) 30 - 50 20 - 50 15 - 25 10 - 20 Fuente: AASHTO, Guide for Design of pavement Structure 1993 pág. 32 las propiedades que se encuentran sobre la Vía Pública, a través de su Sub Gerencia de Planeamiento Urbano y Catastro, con el fin que se respete el derecho vía establecida para la Av. - Dificultades para descanso - Dificultades para acceso a servicios. Anexo VII. 93. No existe riesgo de contaminación debido a que en la zona donde se desarrollará el AGUA proyecto, no existe río, laguna. TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL TITULO ... Por los ejemplos de perseverancia, humildad y constancia que lo caracterizan y que me han infundado siempre, … - La concepción de dichas alternativas está sujeta a los estándares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y Vías Urbanas (DG-2014), Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG-2013), Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para calles y carreteras, Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de carreteras y reglamento nacional de edificaciones norma CE.010 Pavimento Urbano. Auto Colectivo 70 2 Auquimarca S.A. Auto Colectivo 57 3 Santa Bárbara S.A. Camioneta Rural 70 4 Expreso Huancayo S.A.C. Los efectos más relevantes son: - Restricción acceso a viviendas y áreas públicas en zona de proyecto - Restricción acceso de transporte público y desvío de rutas pág. Giráldez se encuentran semáforos tipo pórtico con leds, también se han ido renovando diversas intersecciones con semáforos tipo led, mas no se han renovado las estructuras metálicas, detectándose diversas deficiencias en donde no se adecua el modelo del semáforo con el tipo de vía; todos los semáforos que componen la red no se encuentran sincronizadas como red, ni mucho menos se aprecia una central de tráfico, mostrando así un déficit en su funcionamiento, porque los tiempos de pág. pág. TABLA 11 - Servicio de Desagüe, 2016 Categoría Porcentaje Conexión domiciliaria 97% Silo 3% Total 100,0 Encuestas, Enero 2016) h) Otros Servicios El servicio de energía eléctrica.es administrado por la Empresa Electro Centro S.A. y el de telefonía por Telefónica del Perú S.A. con redes aéreas las cuales se encuentran en buen estado de conservación, así mismo mediante las encuestas se obtuvo que el 100% de las viviendas encuestadas estén conectadas al servicio de energía eléctrica. TABLA 13 - Cantidad de Vehículos por Tipo de Uso Transporte Vehículos % Privado 45,097 83% Taxis 5,434 10% Publico 3,803 7% 54,334 100% Total Fuente: Plan Regulador de Rutas de Transporte Urbano de la Provincia de Huancayo 2013-2022/ MPH-GTT En cambio, el parque automotor por modalidad para la provincia de Huancayo años 2013, se obtuvo que el 59% son taxis, el 19% son camioneta rural, el 17% son autos colectivos y el 5% son microbuses. ¿El diseño toma en cuenta las características geográficas y El planteamiento de las físicas de la zona de ejecución del proyecto? Ejemplos/referencias: (Nota aclaratoria 4). Impactos negativos - Molestias a los vecinos por la generación de ruidos, humos, gases y polvo. Search. En Salud e higiene; en lo concerniente a la afectación de la salud e higiene, la población es afectada por la dispersión del material fragmentado, la generación de ruidos y vibraciones, así como, se considera que es de significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad. WebPlan financiero y su influencia en la rentabilidad de las mypes en la industria textil para muebles del hogar en La Victoria en el año 2021. El procedimiento o metodología a desarrollarse consiste en: pág. 11 CAPITULO II MARCO TEÓRICO 2.1 ANTECEDENTES Se realiza el presente proyecto el cual nace de la necesidad de dotar a la población de la Provincia de Huancayo de una adecuada infraestructura vial; interviniendo en las principales vías de la zona urbana, como en este caso es la vía arterial “Avenida Leoncio Prado”, ya que es una vía de importante y de gran confluencia vehicular y peatonal para el Distrito de Chilca, además sirve de acceso directo al Puente “Los Comuneros”, el cual se encarga de integrar al Distrito de Chilca de la Provincia de Huancayo con el Distrito de Tres de Diciembre de la Provincia de Chupaca, por lo que el Gobierno Regional de Junín se viene haciendo cargo de la intervención de la Av. Es así que recién en el año 2008 se logró construir las veredas de concreto en algunos tramos de esta vía, a través del Programa de Trabaja Perú y del cofinanciamiento de los propietarios de cada vivienda, con el fin de que se logre mejorar sus condiciones de habitabilidad y transitabilidad de la vía. 53 - NORMA APLICABLE CARACTERÍSTICA LEY GENERAL DEL AMBIENTE Y DL 1055-MODIFICACIÓN DE LEY GENERAL DEL AMBIENTE: Establece principios y normas para asegurar el derecho a un ambiente saludable, para el desarrollo de la vida, así como el deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y proteger el ambiente. Huancavelica – Av. El área de la vía esta zonificado como CI (Comercio Intensivo), R3 A (Residencial Densidad Media) y ZPU (Zona Urbana) y presenta un nivel de consolidación del 100% (área ocupada), posee una densidad bruta de 141 hab/ha. POBLACIÓN Asimismo, se producirá un efecto positivo por la disposición de vías tanto para vehículos como para los transeúntes en adecuadas condiciones de seguridad y conformidad. Relleno y compactación, se producirán efectos de vibración hacia el terreno existente y la emisión de gases producto de la combustión de los equipos CONSTRUCCIÓN O compactadores. 75 Variación Horaria Día Fin de Semana 760 Hora Punta Hora Valle 740 720 700 680 660 640 19-20 18-19 17-18 16-17 15-16 14-15 13-14 12-13 11-12 10-11 09-10 08-09 620 GRAFICO 9 - Flujo Horario Vehicular – Estación 1 780 740 700 Lunes Jueves 660 Sábado Domingo 620 580 19-20 18-19 17-18 16-17 15-16 14-15 13-14 12-13 11-12 10-11 09-10 08-09 540 Estudio de Clasificación Vehicular – 2015 pág. Leoncio Prado 168 727 Tramo Av. El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto, reducir a su mínima expresión los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos naturales que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra de infraestructura, sin dañar el ambiente. El proyecto a intervenir comprende la Avenida Leoncio Prado (Tramo Av. For the present project it is considered: Improvement of the 8.00m wide roadway to operate 02 lanes for each direction, by means of rigid paving with concrete folder F'C = 280kg / cm2 of E = 0.25m in 20,591.55m, granular subbase of E = 0.20m With the improvement of the subgrade of E = 0.30m, plus the construction of 20 concrete bundles F'C = 210kg / cm2 of 1.00m wide at the intersections of the roads at 373.880m2 with E = 0.20m, 20 bocacalles Of concrete F'C = 210kg / cm2 with E = 0.20m in 939.50m2, concrete gutters F'C = 210kg / cm2 in 0.40m wide on both sides of the road in 2.208.88ml, construction of a central separator of 2.40m Wide in an area of 1,684.05m2 with grass placement plus concrete sardinel construction F'C = 175kg / cm2 in 1.644.47ml, redesign of isleta of transit type 1 in 644.93m2 and type 2 in 25.45m2, VI and the Implementation of horizontal signage with painted sardines of 3.908.41ml, in the 2,472.50ml track axis, in symbols and arrows of 101.60m2 and in cruc Is pedestrian 496.00 m2; Of vertical signaling with the installation of informational signals in 17und and preventive in 15und; Plus the installation of the traffic light with 05 vehicular traffic lights and 2 pedestrian traffic lights plus 03 speed reducers. Se organiza en tres ejes: lectura, escritura y comunicación oral, ejes que se mantienen y se amplían integrando el eje de investigación, profundizando el enfoque comunicativo hacia la … c. Exploración de Campo. Huancavelica – Av. Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecución del proyecto, ahora la idea es saber si el X PIP, de manera específica, está incluyendo mecanismos para hacer frente a una situación de riesgo. 24 2001 – 2004 1,199 22% 204 13% 18 1% 5 1% 1,426 15.43% 2005 – 2008 1,526 28% 283 18% 88 5% 5 1% 1,902 20.59% 2009 – Actualidad 817 15% 298 19% 649 37% 5 1% 1,769 19.16% N.E. b) Adoquín: Piedra labrada, concreto u otro material en forma de un prisma para uso en pavimentos. - LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y DL Nº 1065 – MODIFICACIÓN DE LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y REGLAMENTO: Finalidad asegurar que la gestión y el manejo de los residuos sólidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana. Ferrocarril y la Av. Los Incas), De acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, se identifican los siguientes Impactos positivos: - Ingreso y economía local - Nivel de empleo Impactos negativos: - Polvo - Paisaje - Ruido - Erosión - Vibraciones - Seguridad Identificándose que en la etapa de construcción los impactos positivos más importantes se darían en el medio socioeconómico tales como: En Nivel de empleo: En lo concerniente al impacto en el nivel de empleo, se genera, al requerir mano de obra no calificada, para desarrollar labores no especializadas, así mismo, la venta de productos locales al personal de obra. 6 e) Actividades Económicas En lo que respecta a las actividades económicas de la población objetivo, se obtuvo que el 4% se dedica a la agricultura/ganadería, el 3% es albañil/obrero, el 10% es comerciante, el 9% son empleados, el 23% son estudiantes, el 19% son amas de casa y el 32% tienen otra ocupación. Sentido Carril E-O/O-E 01 por cada sentido Topografía Plana - Ondulado Pendiente +0.55% a +2.11% Estado de la vía Malo Calzada -10.87m p/circulación rápida -Ancho -3m p/circulación lenta -Flexible en 12,822.99m2 -Superficie de rodadura -Tierra en 6,736.05m2 -Cunetas No cuenta -Separador central No cuenta -Isletas central tipo 1 - Inadecuado 888.48m2 -Isletas central tipo 2 - Inadecuado 25.45m2 -Señalización No cuenta -Semaforización No cuenta Acera Peatonal -Ancho Variable -Concreto en 4,624.86m2 -Tipo de Superficie -Tierra en 419.74m2 -Estado Malo Desordenado, requiere alineamiento de Derecho de Vía predios y reubicación de postes pág. Leoncio Prado como vía arterial, estableciendo su sección y diseño en el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Huancayo 2006-2011 aprobado mediante OM N° 310-2006-MPH/CM, OM N° 320-2006-MPH/CM y su modificatoria con OM N° 381-2009-MPH/CM. Los Incas), que cuenta con las siguientes longitudes: LONGITUD DE VÍAS A INTERVENIR UND 1 TRAMO Avenida Leoncio Prado LONGITUD (m) 1,241.25 pág. Huanacavelica - Av. Nº 002-2009-MINAM – APRUEBA EL REGLAMENTO SOBRE TRANSPARENCIA, ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA AMBIENTAL Y PARTICIPACIÓN Y CONSULTA CIUDADANA EN ASUNTOS AMBIENTALES: El presente Reglamento tiene por finalidad establecer las disposiciones sobre acceso a la información pública con contenido ambiental, para facilitar el acceso ciudadano a la misma. 5. ubicación inicial No es posible ya que es una vía 2. Su geometría puede variar según las condiciones de la vía y del área que drenan. TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL Dedicatoria A Dios, Por darme la vida y estar siempre conmigo guiándome en mi camino. iii programa de titulaciÓn profesional extraordinaria trabajo de suficiencia profesional titulo “dimensionamiento de un sistema de bombeo fotovoltaico para suministrar agua en el caserÍo … C. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia 1. 31 público con autonomía política, administrativa y económica conferida por la Constitución Política del estado, cuya finalidad es promover el desarrollo y la economía local y la prestación de servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Estos trabajos serán desarrollados, por una empresa especializada y de amplia experiencia y prestigio en el medio que nos permita contar con datos reales y minimizar riesgos de posibles errores. pág. pág. WebUn abogado o letrado es un jurista profesional que cuenta con una autorización estatal para ejercer o practicar el derecho.La principal actividad del abogado es el asesoramiento legal, dirigiendo una defensa técnico-jurídica en base a teorías y conocimientos jurídicos abstractos. Se obtendrán las muestras de acuerdo al tipo de terreno y ensayos requeridos de los estratos típicos y/o de los estratos de cimentación en el caso de infraestructuras, para la realización de los ensayos de laboratorio y análisis respectivos. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido un elemento central para el progreso o el atraso de las ciudades; la ciudad de Huancayo no es ajena a esta situación, por lo que a partir del año 2013 se cuenta con un Plan Regulador de pág. De producirse dichos derrames, se estima que sus efectos serán solo puntuales y de baja magnitud, en ese sentido los efectos hacia el ambiente son de “baja” significancia. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS. En el Medio Socioeconómico: En Seguridad; en lo concerniente a la afectación a las condiciones de seguridad en el área de intervención, se identifica que la afectación de este componente, se da por efecto de movimiento de tierra, así como, para el mejoramiento de la vía, se considera que es de significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad. La población participó activamente en la reunión e inspecciones de campo, informando sobre el uso que le dan a la presente vía, así como las actividades que desarrollan y manifestaron reiteradamente su buena voluntad de participar activamente e impulsar la ejecución de la obra, incidiendo en la importancia que tiene la realización de obras de infraestructura vial puesto que estas son la base para el desarrollo de actividades económicas. Los trabajos se efectuarán de acuerdo a la siguiente secuencia: En los trabajos de movimiento de tierra se generará un impacto temporal, al aire y la salud, a través de la acumulación de materiales, los cuales serán eliminados posteriormente; generación de materiales en suspensión (polvos) lo cual se reducirá humedeciendo el material extraído y ubicando adecuadamente los desmontes. - Alineamiento de predios en un área de 286.12m2 y reubicación de 24 postes de instalaciones eléctricas y 04 postes de telefonía. Los impactos producidos de acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, son: - Seguridad - Calidad de vida - Salud e higiene - Población - Valoración inmuebles A continuación, se describen en forma general los impactos que se producirían en esta etapa. No se refiere a la flexibilidad física, sino mental y laboral, o sea, la capacidad para adaptarse a distintas tareas y condiciones de trabajo, y desempeñar estas labores correctamente, asumiendo el … - Incremento de polvo por erosión eólica de los escombros mal dispuestos. Durante el funcionamiento de la vía, conceptuado y diseñado como factor promotor del desarrollo, los impactos positivos y negativos que originaría al medio ambiente, al ámbito de beneficio, son bien definidos, como se aprecia en las Matrices de Causa – Efecto. a) Determinación de la Población La Población de Referencia. Departamento /Región: Junín Provincia: Huancayo Distrito: Chilca Zona: R4-A Sector: Sd – 10 Ubicación: Avenida Leoncio Prado Código ubigeo: 120114 GRAFICO 1 - MACRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011 1 GRAFICO 2 - MICRO LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Vista Satelital de la Vía a Intervenirse Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2006 – 2011 CLIMA Durante el año se pueden considerar dos tipos de clima. Los. y a la regularidad en la política de mantenimiento para esta vía, además de acuerdo con las condiciones climatológicas de la zona se ha supuesto que el horizonte del proyecto es de 20 años de generación de beneficios. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto toman en cuenta las características geográficas, Dichas características son climáticas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? - Otros. Diagnóstico Ambiental En la zona materia de intervención, debido a la superficie de rodadura de tierra con alto grado de deterioro, se produce la emanación de polvo y la suspensión de ello principalmente en épocas de verano, y la presencia de charcos de aguas sobre la superficie de rodadura por la falta de cunetas para el drenaje pluvial para las épocas de invierno; provocando la erosión del suelo y por consiguiente todo el tiempo el ambiente no se encuentra en óptimas condiciones, perjudicando de esta manera a la población que habita esta área de estudio. This Collection. Conformado por los pobladores de predios adyacentes a la vía a intervenirse con el presente proyecto, los cuales se ven directamente afectados por los problemas que originan el estado actual de la vía, puesto que hacen uso de los espacios de circulación peatonal y vehicular con una mayor frecuencia diaria. i) Obras de Drenaje: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterráneas sobre la vía, tales como: alcantarillas, cunetas, badenes, subdrenes, zanjas de coronación y otras de encauzamientos. Asesoramiento en la elaboración, desarrollo y sustentación del Trabajo de Suficiencia Profesional. Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de impactos ambientales: TABLA 27 - Matriz de Impactos Ambientales COMPONENTES AMBIENTALES TOTAL, FASES DE PROYECTO AIRE AGUA SUELO FLORA FAUNA SALUD GENERAL 1.0. Los Incas ) VEHICULOS LIGEROS FASE HORA MOTOTA XI MOTO STATION WAGON AUTO BUS CAMIONE TAS PICK UP CAMION SEMITRAILER TRAILER B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 TOTAL FASE 1 DIAGRAMA VEHICULAR 00:00-01:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 01.00-02:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 02:00-03:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 03:00-04:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 04:00-05:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 05:00-06:00 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80 06:00-07:00 150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 07:00-08:00 350 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 352 08:00-09:00 692 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 694 09:00-10:00 568 0 1 0 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 573 10:00-11:00 702 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 705 11:00-12:00 695 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 697 12:00-13:00 703 0 0 0 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 707 13:00-14:00 696 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 698 14:00-15:00 684 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 688 15:00-16:00 700 0 0 2 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 706 16:00-17:00 676 0 1 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 680 17:00-18:00 697 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 703 18:00-19:00 552 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 556 19:00-20:00 672 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 675 20:00-21:00 150 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 151 21:00-22:00 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80 22:00-23:00 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 23:00-24:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8969 TOTAL PORCENTAJE 8921 99,46% 3 7 4 21 6 2 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 8969 0,03% 0,08% 0,04% 0,23% 0,07% 0,02% 0,00% 0,03% 0,00% 0,02% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 8969 IMD pág. Log in with Facebook Log in with Google. Parque Automotor El parque automotor de la Provincia de Huancayo para el año 2013 cuenta con volumen total existente de 54,334 vehículos, que según tipo de uso que se les da, el 83% de los vehículos son de transporte privado, el 10% para taxis y el 7% para el transporte público. WebTRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL . Huancavelica – Av. 780,509.09 REGULARIZAR EL DERECHO DE VÍA NORMADO S/. El descuido del control de estos factores es una de las causas más frecuentes de error. Contando también con persona jurídica de derecho público con autonomía política, administrativa y económica conferida por la Constitución Política del estado, cuya finalidad es promover el desarrollo y la economía local y la prestación de servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales, regionales y provinciales de desarrollo. es mínima y dicha infraestructura actualmente está en funcionamiento. La Municipalidad Provincial de Huancayo, con persona jurídica de derecho pág. Acera Peatonal, se da la solución mediante la construcción de veredas del tipo superior de mayor resistencia, durabilidad y conveniencia social. Los Incas (Encuestas, Enero 2016) b) Población por Sexo Se puede concluir que la población objetivo está conformada por el 53% de varones y el 47% de mujeres. Search. - Contaminación de suelos por derrame de hidrocarburos por operación de maquinaria pesada. Ferrocarril, que son ejes principales de la red vial de este sector del Distrito de Chilca; y con otras 12 vías locales. Para proyectar el tránsito de vehículos se empleará la siguiente fórmula: Tn T0 1 r n1 Dónde: Tn = Tránsito proyectado al año n en vehículo/día To = Tránsito actual (año base) en vehículo/día n = Año futuro de proyección r Tasa anual de crecimiento del tránsito = pág. Asimismo, se verificó el correcto uso de las constantes de corrección por medio ambiente de la Estación Total (Presión y temperatura de ambiente del lugar de trabajo), al igual que las constantes de los prismas. Jara Huamani, Abel (Universidad de San Martín de Porres, 2022) Acceso abierto. X relativas y manejables durante su Ejemplo: ¿Se ha tomado en cuenta que en la época de lluvias ejecución. c) COSTOS DE INVERSIÓN. Los Incas ) VEHICULOS LIGEROS FASE HORA MOTOTA XI MOTO STATION WAGON AUTO BUS CAMIONE TAS PICK UP CAMION SEMITRAILER TRAILER B2 B3 B4 C2 C3 C4 8x4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S2 T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 TOTAL FASE 1 DIAGRAMA VEHICULAR 00:00-01:00 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 01.00-02:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 02:00-03:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 03:00-04:00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 04:00-05:00 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 05:00-06:00 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80 06:00-07:00 100 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 102 07:00-08:00 200 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 204 08:00-09:00 660 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 666 09:00-10:00 664 1 1 1 1 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 671 10:00-11:00 688 1 1 1 2 1 2 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 699 11:00-12:00 686 0 1 0 1 2 5 0 1 1 0 2 0 0 0 0 0 699 12:00-13:00 673 1 0 0 2 0 10 1 0 0 1 0 0 0 0 0 688 13:00-14:00 539 0 1 0 3 0 1 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 548 14:00-15:00 678 0 0 1 2 0 0 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 685 15:00-16:00 663 2 2 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 670 37 692 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 697 17:00-18:00 665 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 670 18:00-19:00 688 1 0 2 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 694 19:00-20:00 676 1 0 2 2 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 684 20:00-21:00 250 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 252 21:00-22:00 120 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 122 22:00-23:00 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 23:00-24:00 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 8928 TOTAL PORCENTAJE 8819 98,78% 13 9 7 24 10 18 0 6 7 2 13 0 0 0 0 0 8928 0,15% 0,10% 0,08% 0,27% 0,11% 0,20% 0,00% 0,07% 0,08% 0,02% 0,15% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 8928 IMD pág. Huancavelica – Av. TABLA 2 - Población Objetivo Según Sexo – 2016 Sexo Porcentaje Varón 53% Mujer 47% Total 100% (Encuestas, Enero 2016) c) Educación Así mismo se obtuvo, mediante las encuestas, que el grado de instrucción de la población objetivo, obteniéndose que el 7% de la población no cuenta con ningún grado de instrucción, el 26% cuenta con educación primaria, el 36% cuenta con educación secundaria, el 5% con educación técnica y el 26% con educación superior universitaria; de lo cual se puede concluir que en su mayoría la población objetivo cuenta con algún grado de instrucción. c) Berma: Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. Los impactos que se presentarían son los siguientes: - Mejora calidad de vida - Mejora de salud e higiene - Impacto positivo en las condiciones de desarrollo de población - Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el Proyecto. WebLa asignatura busca que las y los estudiantes desarrollen las competencias comunicativas indispensables para una participación activa y responsable en la sociedad. 70,000.00 PRESUPUESTO TOTAL S/. Mantenimiento que requiere una vez la población. Teniendo en cuenta los parámetros con el SNIP y las metodologías recomendadas para vías urbanas y en función a las características del tratamiento vial (material utilizado, diseño, mano de obra calificada, etc.) promoviendo el rutinario. Las calicatas y sus profundidades serán definidas en base al tipo de infraestructura a construirse y/o instalar. Esta contaminación tendrá una persistencia únicamente mientras dure el proceso constructivo. Los equipos utilizados para los trabajos topográficos son: 01 Estación total digital TOPCON, modelo DT-104, y un nivel automático TOPCON modelo ATG2, con sus respectivas miras, prisma. Matriz de Leopold Siguiendo la metodología de la matriz de Leopold, se analizó la magnitud de los impactos a producirse tomando en cuenta el grado de perjuicio o beneficio del impacto. Así mismo se estableció un orden de ejecución de actividades de acuerdo a una secuencia lógica; como es fundamental chequear la calibración y el buen estado de los equipos topográficos antes del inicio de un proyecto y durante la ejecución del mismo, donde se realizará periódicamente una verificación de calibración, especialmente de colimación vertical, pues un error del ángulo vertical origina errores en la distancia y desnivel medidos. 89 RECOMENDACIONES - Se recomienda que la ejecución se deberá realizar de acuerdo al cronograma establecido en el presente estudio. - Reglamento de ACI para el Concreto Armado. por la pág. pág. - Servicios profesionales. Ferrocarril y la Av. Ferrocarril, que son ejes principales de la red vial de este sector del Distrito de Chilca; y con otras 12 vías locales. 1,031.00 soles. 50 - Aplicar a un proyecto, una metodología, la cual evalúa y predice impactos y provee: a) los medios para la prevención y mitigación de impactos, b) la ampliación de los beneficios del proyecto y c) la minimización de los impactos de larga duración. El crecimiento del tráfico vehicular está dado en 1.78% para vehículos de pasajero (tasa de crecimiento poblacional intercensal del Distrito de Chilca) y de 2.5% para vehículos de carga (PBI del departamento de Junín). WebTrabajo de Suficiencia Profesional ejemplo uap. 417,142.38 SUB TOTAL S/. facultad de ingenierÍas y arquitectura escuela acadÉmico profesional de ingenieria de sistemas e informÁtica trabajo de suficiencia profesional “rediseÑo del subproceso de seguimiento de … Cada vez más, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, así como otras regulaciones. Huancavelica-av. Sub rasante=0.20m pág. - El presente proyecto desde el punto de vista, técnico, ambiental, sociocultural e institucional es viable. El Seco durante los meses de mayo a noviembre y el Lluvioso entre diciembre a abril. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las características geográficas y físicas de la zona de ejecución X del proyecto? Además, es posible indicar que parte de esta vía entre el tramo Av. También cuenta con 04 horas valle y 04 horas de baja demanda. Asimismo, tiene por finalidad regular los mecanismos y procesos de participación y consulta ciudadana en los temas de contenido ambiental. WebEn su resolución 1990/26, de 24 de mayo de 1990, el Consejo autorizó a la Comisión de Desarrollo Social a que examinara en su 32º período de sesiones la posibilidad de establecer un grupo especial de trabajo de expertos gubernamentales de composición abierta, financiado con contribuciones voluntarias, para que elaborara normas uniformes … proyecto. pág. Leoncio Prado y Av. 1.3 TIPO DE PROYECTO. Cuyo interés primordial es de lograr el mejoramiento de la transitabilidad hacia sus predios, a sus centros laborales, de estudios y mercados de consumo. Skip navigation. 62 En el suelo; la calidad de este componente ambiental podría verse afectada el tránsito de la maquinaria generando erosión, así mismo, por los posibles derrames de grasas y aceite por la propia acción operativa de maquinaria pesada, así como, la disposición inadecuada de residuos sólidos que se generen durante el proceso constructivo: escombros, papeles, maderas, restos metálicos, trapos impregnado con grasas, otros. Los Incas), considerando la magnitud de la obra, y en función a que las emisiones se producirán en espacios abiertos y en áreas cercanas de viviendas que puedan ser afectados, dichas emisiones causarán perturbación ambiental; habiéndose calificado como de “baja o media significancia”, es decir son efectos temporales y de alta mitigabilidad. La evidencia y los papeles de trabajo constituyen el soporte fundamental de los hallazgos detectados por el auditor, de ahí la importancia que reviste la suficiencia, relevancia y competencia de la evidencia así como la calidad y claridad de los Papeles de Trabajo, atendiendo a que la información de aquí se recoge está escrita … Los precios de los materiales y de los equipos son a precios de mercado. Huancavelica, en la cual solo en la Ca. 1,233,549.62 SUPERVISIÓN (3.00 %) S/. Se efectuarán las técnicas de investigación y estudios establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma Técnica CE 010 PAVIMENTOS URBANOS y E 050 SUELOS Y CIMENTACIONES, debiendo realizarse una inspección de campo de todo el ámbito del proyecto con la finalidad de identificar las características geotécnicas y la morfología de la zona, la exploración del subsuelo se realizará mediante excavaciones a cielo abierto o calicatas, ubicadas en los lugares en donde se ubicaran las estructuras principales y de acuerdo a lo establecido en los términos de referencia. ....................................................... 50 3.4 RESULTADOS.......................................................................................... 73 X CONCLUSIONES ................................................................... 89 RECOMENDACIONES ........................................................... 90 ANEXOS ................................................................................ 91 XI ÍNDICE DE GRÁFICOS GRAFICO 1 ............................................................................. 1 GRAFICO 2 ............................................................................. 2 GRAFICO 3 ........................................................................... 21 GRAFICO 4 ........................................................................... 22 GRAFICO 5 ........................................................................... 44 GRAFICO 6 ........................................................................... 44 GRAFICO 7 ........................................................................... 45 GRAFICO 8 ........................................................................... 75 GRAFICO 9 ........................................................................... 76 XII ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1 ................................................................................... 5 TABLA 2 .................................................................................. 5 TABLA 3 .................................................................................. 6 TABLA 4 .................................................................................. 6 TABLA 5 .................................................................................. 7 TABLA 6 ................................................................................... 8 TABLA 7 .................................................................................. 8 TABLA 8 .................................................................................. 9 TABLA 9 .................................................................................. 9 TABLA 10 ............................................................................... 10 TABLA 11 ............................................................................... 10 TABLA 12 ............................................................................... 19 TABLA 13 ............................................................................... 23 TABLA 14 ............................................................................... 24 TABLA 15 .............................................................................. 24 TABLA 16 ............................................................................... 26 TABLA 17 ............................................................................... 27 TABLA 18 .............................................................................. 28 TABLA 19 .............................................................................. 30 XIII TABLA 20 .............................................................................. 34 TABLA 21 ............................................................................... 46 TABLA 22 ............................................................................... 47 TABLA 23 ............................................................................... 48 TABLA 24 ............................................................................... 49 TABLA 25 ............................................................................... 59 TABLA 26 .............................................................................. 60 TABLA 27 ............................................................................... 69 TABLA 28 .............................................................................. 70 TABLA 29 .............................................................................. 71 TABLA 30 .............................................................................. 72 TABLA 31 ............................................................................... 73 TABLA 32 .............................................................................. 74 TABLA 33 .............................................................................. 74 TABLA 34 .............................................................................. 79 TABLA 35 .............................................................................. 83 TABLA 36 .............................................................................. 88 TABLA 37 .............................................................................. 93 XIV CAPITULO I GENERALIDADES DEL PROYECTO 1.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO a) CARACTERÍSTICAS GENERALES. En los costos de inversión se ha considera las obras preliminares, así como las explanaciones, pavimentos, obras de arte y drenaje y la señalización, teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigación del impacto ambiental, además se ha considerado que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos. III RESUMEN El presente trabajo de suficiencia profesional describe en el Mejoramiento de la Av. Otras Entidades Involucradas. 71 - La topografía del terreno es adecuada y consolidada; no existirán movimientos elevados de tierra y deslizamientos que pudiera modificar el paisaje. Leoncio Prado, actualmente se encuentra en muy mal estado de conservación, ya que su calzada presenta baches bien pronunciados, agrietamientos, depresiones, peladura de su pág. Anexo V. Ejemplos de instrumentos económicos y otras medidas para incentivar la aplicación de la jerarquía de residuos a que se refiere el artículo 8, apartado 2. - Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas y económicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solución, citándose entre ellas: pavimento flexible, adoquinado, pavimento de tratamiento bicapa, o pavimento de imprimación reforzada, etc. Compromiso en iniciar el proceso de necesidades de la ejecución del proyecto. - Normas de la Cámara Peruana de la Construcción CAPECO. 14 h) Estudios de Impacto Ambiental (EIA): Documento técnico que contiene el plan de manejo socio-ambiental de los proyectos de infraestructura vial según su grado de riesgo, para las diferentes fases de estudios, ejecución de obras, mantenimiento y operación, incluyendo los sistemas de supervisión y control en concordancia con los dispositivos legales sobre la materia. a. TOPOGRAFÍA. En efecto, se realizaron pruebas de hipótesis para testear la igualdad de medias entre las puntuaciones de los estudiantes de Psicología y de los estudiantes de Trabajo Social, constatándose que solo existe una diferencia estadísticamente significativa en el puntaje asignado al atributo de Interés en la función de Procedimientos [t (61) = … En Ingresos y economía local: En lo concerniente al impacto en los ingresos y economía local, se genera, al requerir mano de obra no calificada, para pág. Plan de Trabajo de Suficiencia Profesional. Trabajo de Suficiencia Profesional. El logro y potenciación de este impacto, se garantizaría a través de la realización de los programas de mantenimiento de la vía y el depósito final para los pág. pág. Por lo tanto, se concluye y se recomienda que el pavimento rígido que es más rentable en función al tiempo, la vida útil es más duradera, el tiempo de ejecución es menor, los costos de operación y mantenimiento es menos costosa. pág. 3 1.2 ASPECTO SOCIO ECONÓMICOS Los terrenos en los cuales se asentaron la población son de vocación agrícola, cuya característica principal son terrenos arcillosos - limosos, altamente expansivos, impidiendo la filtración hacia el subsuelo de las aguas superficiales; y sumado a esto que se cuenta con la nivel freático a 1.8m de profundidad, hacen altamente vulnerable a descargas pluviales excesivas como ocurre ante la presencia de eventos climáticos excepcionales, como un Fenómeno El Niño, agravándose la situación por la difícil recuperación del área inundada. Castellano Inglés Castellano - Mejoramiento del acceso peatonal de 2.40m de ancho a cada lado de la vía, mediante Veredas de Concreto terminadas en martillos, sardinel expuesto de protección y rampas de acceso para minusválidos y la colocación de tachos metálicos para basura. pág. Implementación de un Sistema de Control Interno y sus Efectos en los Ingresos y Gastos de una Microempresa Textil … Una perspectiva 48 Tabla 24 CONTEO VEHICULAR PUNTO DE CONTROL: ESTACION 01 FECHA: 17/07/2016 RESPONSABLE: EQUIPO TECNICO RUTA: Interseccion de la Av.
Logo Del Instituto Juan Bosco De Huánuco, Características De La Música Peruana, Cadena De Suministro De Camposol, Alimentación En Adultos De 20 A 59 Años, Refrescar Memoria Juicio Oral, Taller De Expresión Artística Para Niños, Mangos Restaurante Reserva, Importancia De La Evolución Del Marketing,