Características comerciales En este contexto, el comercio internacional se caracteriza, ente otras cosas, por la generación de altos flujos de transporte (marítimo, aéreo y terrestre) al llevar las mercancías a sus diversos destinos (Figura 8). Energy Economics, 36, 43-54. Además, el volumen de importaciones creció con respecto a la cantidad de bienes exportados en el país (Figura 10). De tal forma, resulta menester exponer la relación entre la urbanización y sus impactos en el ambiente. Asimismo, es común encontrar que la urbanización y el desarrollo económico están positivamente correlacionados: los indicadores de crecimiento económico y el aumento del ingreso per cápita, del número de trabajadores y de la demanda de vivienda forman parte de las variables asociadas con un rápido crecimiento urbano. Medio siglo después la situación cambió significativamente (Figura 3): la República de Corea, Japón y Malasia no solo se urbanizaron tanto como los países de América Latina, sino que son también más ricos y con alta participación en el comercio internacional. A diferencia de los Estados Unidos, donde el tema de la expansión urbana ha generado muchos estudios, discusiones y políticas, en América Latina la expansión de las grandes ciudades ha atraído relativamente poca atención, aun cuando dicho fenómeno es una característica ampliamente reconocida de todo el territorio. Por otro lado, aunada a Los procesos de urbanización en el mundo crecen a ritmos acelerados. Poumanyvong, P. y Kaneko, S. (2010). Esto está en contraste con ciudades como Nueva York, San Francisco o Chicago, que tienen núcleos extremadamente compactos y de alta densidad, pero están rodeados de grandes áreas de densidad extremadamente baja. urban growth, urban metabolism, sustainable trade, security, urban sustainability, urban policy. Como se ha expuesto, la urbanización está asociada con una concentración de la actividad económica y, por lo tanto, con un aumento de la producción urbana (Zhou, Shen, Song y Zhang, 2015); sin embargo, es claro que la relación entre los productos alimenticios descargados en un puerto y la economía, la urbanización y la migración de un país es difícil de explicar. Lo anterior implica que el país se convierte en un importador neto de productos en cuya fabricación se hace un uso intensivo de mano de obra, de manera que la heterogeneidad regional socava la abundancia global del factor trabajo en las Naciones. Así, la expansión urbana descontrolada afecta directamente a la calidad de vida de la población que vive en las ciudades o cerca de ellas. Escenarios futuros de la expansión urbana en Argentina. Respuesta: Entre las consecuencias cabe mencionar el cambio climático y una mayor contaminación del aire y acústica. Características Deng, X., Huang, J. y Rozelle, S. (2008). de las demandas internacionales y las ventajas comparativas son la llave para Energía, transporte y contaminación atmosférica. «La expansión urbana está cortando valiosas granjas y tierras silvestres, dejándonos con menos espacios verdes y tierras silvestres preciosas, como pantanos, que están siendo drenados y pavimentados, poniendo valiosos hábitats y especies de vida silvestre riesgo. (2010). El crecimiento del mercado en las ciudades y su oferta de bienes atiende a un mayor número de consumidores que, a su vez, ha modificado sus patrones de consumo y amplía la demanda de energía, alimentos, combustibles y materias primas, entre otros (Mendoza, 2010). 1 Sitio del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Gobierno de Chile, consultado el día 10 de marzo de ; 4 El golpe de Estado de 1973 trajo profundos cambios en el país. El desarrollo de los mercados internacionales ha incentivado una mayor dinámica de la balanza comercial del país y las importaciones han aumentado considerablemente gracias a la eliminación de las barreras de entrada de productos mediante acuerdos comerciales. La ONU (2013) sostiene que “si se incluyen entre los efectos proyectados del cambio climático la producción de alimentos y la contaminación, el promedio porcentual del índice de desarrollo disminuye un 8 % en todo el mundo respecto del previsto” (p. 3). ocasionado impactos importantes en los medios urbanos: mayor expansión urbana, Eure, 33(98), 5-25. Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional. Este incremento de la demanda refleja una expansión de la actividad constructiva en España, principalmente en la costa y los alrededores de las principales ciudades, donde la expansión urbana se ha convertido en endémica (1). Recuperado de https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/comercio-internacional. Chapagain, A. y Hoekstra, Y. Pero la expansión no es inevitable. Mayor incidencia de servicios básicos, y por lo tanto un nivel de vida más moderno. Agencia Internacional de Energía [AIE]. Adicional al incremento en la importación, el mayor flujo de mercancías importadas al territorio aduanero nacional ingresa por la ciudad de Bogotá, seguido de Cartagena, Buenaventura y Barranquilla (Legiscomex, 2013). Ahora bien, el proceso de crecimiento del mercado facilita la disponibilidad de bienes, más consumo y, con ello, mayor generación de emisiones y residuos sólidos. Comentarios 0. El término se ha convertido en un grito de guerra para gestionar el crecimiento urbano. Encontraron que en Estados Unidos, el promedio era de 248m3/cap/año; en China, de 700m3/cap/año, y el global, de 1240m3/cap/año. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (2012), el consumo de energía mundial aumentará un tercio para 2035; un 60 % de dicho aumento será responsabilidad de países del Medio Oriente, China e India. (2013). 2 Este es un fenómeno del siglo XX y XXI generado por la costumbre actual de requerir que un desarrollador proporcione infraestructura de subdivisión como condición para el desarrollo. En 2002, estas 37 áreas urbanizadas apoyaron alrededor del 40% de la población estadounidense total. Entre sus consecuencias negativas, según Jacobs, es el hecho de que con menos vida social en las calles, hay menos "ojos en la calle" para regular la delincuencia y otras molestias. Estos flujos de materiales ocasionan impactos de diversa magnitud y extensión, sobre todo respecto a bienes como el agua potable, combustibles, materiales de construcción y energía, que generan grandes emisiones de agua contaminada, residuos sólidos, partículas y gases a la atmósfera. Jia, S., Wang, C., Li, Y., Zhang, F., Wei, L. y Jia, S. (2017). regiones del mundo (1960-2012), Tasa de urbanización china frente a El primer límite de crecimiento urbano en los Estados Unidos fue en Fayette County, Kentucky en 1958. De hecho, el aire más contaminado se encuentra en las carreteras abarrotadas, donde la gente en los suburbios tiende a pasar más tiempo. Explorations in Economic History, 58, 1-21. Flujos de capitales, choques externos y respuestas de política en países emergentes. ciudades y ha provocado un incremento en el consumo de bienes que, a su vez, Ecological Indicators, 1, 65-76. Durante muchos años, el fenómeno de la expansión urbana ha sido considerado negativo por sus costos macroeconómicos y microeconómicos, entre los cuales se encuentra un aumento en el gasto público para construcción y mantenimiento de infraestructura y servicios públicos, impacto comercialmente negativo en el centro de la ciudad y aumento en el consumo de energía y combustible, entre otros (Shrestha, 2013). The Concept of Urban Sprawl and its Causes. Un segundo aspecto se relaciona con la calidad de vida y la segregación socioespacial. Pardo, C. y Alfonso, W. (2013). La desigualdad de acceso a los servicios urbanos y equipamientos públicos está vinculada a otros asuntos tales como la seguridad de tenencia, la pobreza y la exclusión social. La Figura 14 muestra la relación entre el porcentaje de Regional Studies on Development, 18, Suburbanization versus Peripheral Sustainability of Rural-Urban Areas Fringes, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 23, Internal Auditing and Risk Management, 29, Población en aglomerados urbanos > 1 millón (% de la población total), Exportaciones de bienes y servicios (%PIB), Journal of Environmental Planning and Management, 53, Investing in Infrastructure. Margulis, M. (2013). Massachusetts: Edward Elgar. Entre las consecuencias cabe mencionar el cambio climático y una mayor contaminación del aire y acústica. (2007). Para Biller y Nabi (2013) por su parte, los dos principales motores de la inversión para un crecimiento económico sostenido y un empleo productivo son: a) la competitividad internacional que resulta en un crecimiento impulsado por las exportaciones, y b) la urbanización, que facilita la actividad económica productiva. La expansión de la urbanización es producto de la Algunos ejemplos en América Latina son el de la Ciudad de Panamá y su Zona del Canal circundante; Caracas y su costa adyacente; San José de Costa Rica y las montañas que rodean el área urbanizada; y São Paulo y sus cuencas hidrográficas. La densidad general a menudo se reduce por el «desarrollo de salto». En segundo lugar, desde la década de 1980, la noción de sostenibilidad urbana contempla en mayor medida los aspectos que las ciudades podrían enfrentar en el futuro (Contreras-Escandón, 2017). Energy Policy, 41, 474-483. El estado de Oregón promulgó una ley en 1973 que limita el área que las áreas urbanas podrían ocupar, a través de los límites del crecimiento urbano. Inicialmente, el excedente de tierras fue administrado por el Comité de Tierras y, desde la década de 1880, el terreno fue desarrollado y vendido a compradores nacionales en lugares como Willesden Park Estate, Cecil Park, cerca de Pinner y en Wembley Park. Esta dinámica del mercado acrecienta la posibilidad de puestos de trabajo en sectores muy especializados y con altos ingresos, mientras en los demás sectores se incrementa el número de puestos de trabajo inciertos, con ingresos inferiores y casi siempre en el sector terciario informal. Eric Schlosser, en su libro Fast Food Nation, sostiene que las cadenas de comida rápida aceleran la expansión suburbana y ayudan a establecer su tono con sus amplios estacionamientos, letreros ostentosos y arquitectura plástica (65). Esencialmente, la mayor parte del área metropolitana de Los Ángeles está construida con una densidad más baja a moderada, lo que genera una densidad total mucho más alta para toda la región. Los residentes de áreas más extensas generalmente corren un mayor riesgo de morir en un accidente automovilístico debido a una mayor exposición a la conducción. ISBN: 978-987-4027-68-9. Las demás economías de Asia oriental tampoco se encontraron tan alejadas de los países latinoamericanos en materia de PIB per cápita. Factores que determinan el futuro del comercio. La relación entre la urbanización y las emisiones de dióxido de carbono ha atraído la atención por parte de investigadores y analistas (Li et al., 2015). Esto ha tenido fuertes impactos sobre los sistemas ecológicos a escala local, regional y global, por lo que su capacidad para resistir y recuperarse está cerca de sus límites. Water Resource Management, 21(1), 33-48. Lo anterior concuerda con Hamer y Linn (1987), pues sostienen que la urbanización es una consecuencia natural e inevitable del desarrollo económico, ya que este implica un cambio masivo de mano de obra y otros insumos de sectores agrícolas rurales a industriales urbanos. El año que recién concluyó —no obstante, la paradoja— ha tenido la virtud de mostrarnos con evidencias dolorosas, el incremento de la velocidad en la destrucción de los ecosistemas naturales y por consecuencia en la degradación de la calidad de vida de los michoacanos. La línea se unió al corazón financiero de la capital en la Ciudad para lo que se convertiría en los suburbios de Middlesex. Speth, J. y Haas, P. (2006). Desde un punto de vista ecológico, se distingue entre dos modos de urbanización: sustentable y no sustentable. Behar, A. y Venables, A. Revista de Geografía Norte Grande, 53, 159-176. existencia de un alto desempleo urbano (Petrakos, 1989). nacional de bienes manufacturados, por lo cual los cambios en los precios Marcuse, P. y Van Kempen, R. (2000). Los resultados de las investigaciones presentadas en los seminarios y en las discusiones subsiguientes revelaron muchos aspectos comunes a las ciudades del mundo desarrollado y en vías de desarrollo. Com base na abordagem para a sustentabilidade urbana e da revisão da literatura e consulta de organizações internacionais, este artigo apresenta algumas relações entre o crescimento do comércio internacional e seu impacto sobre o aumento do consumo de bens e processo de expansão urbana. La expansión urbana es perjudicial para la flora y la fauna nativas e introduce plantas invasoras en sus entornos. La reducción, fragmentación y degradación de las áreas naturales y semi-naturales, genera la pérdida de la conectividad ecológica, el aumento del efecto borde, la disminución del nivel. What Explains China’s Rising Urbanisation in the Reform Era? La Unión Europea, por su parte, presenta un comportamiento similar: el porcentaje de emisiones de CO2 por el sector transporte sobre el total de emisiones fue de 24,98 % y su incremento desde 1990 hasta 2008 fue de 21 % (European Energy Agency [EEA], 2010). aglomeraciones y urbanización, Estado de urbanización en Wang, S., Li, Q., Fang, C. y Zhou, C. (2016). Biological Reviews, 87, 194-208. Urbanization without Growth in Historical Perspective. países en desarrollo dependen de los mercados internacionales para obtener En la actualidad, China genera un 20 % del total de los GEI de todo el mundo (Arsel, 2010) y sus políticas de sostenibilidad parecen insuficientes para controlar la contaminación en el país y su impacto internacional. La dinámica de urbanización y crecimiento de la ciudad latinoamericana obedece a diversos factores geográficos, económicos y sociales. calidad de vida— y de bienes. Karakayaci, Z. incide en la cantidad de residuos, las emisiones y otros factores indicadores del Banco Mundial (, Índice de volumen de La población mundial, en particular en los centros urbanos, se ha adaptado a la alta oferta y los hábitos de consumo se han disparado; esto ha ocasionado mayores índices de contaminación, escasez de recursos y generación de residuos. 1544-1587). Climate Change: The Need for a Human Rights Agenda within a Framework of Shared Human Security. Lo anterior, dado que su uso se relaciona intrínsecamente con la agricultura y la producción de alimentos y son estos los factores que más inciden en el traslado de agua. Analysis of Energy Consumption and Carbon Emissions during the Urbanization of Shandong Province, China. Global Environmental Governance. Se clasifica en tres tipos: 1) el agua azul, proveniente de la tierra y la superficie; 2) el agua verde, proveniente de la lluvia, y 3) el agua gris, aquella agua contaminada por los intercambios en la ejecución de actividades (Chapagain y Hoekstra, 2011). Innovadores que protegen la salud del planeta. Human Macroecology: Linking Pattern and Process in Big–Picture Human Ecology. En síntesis, muchos A grandes rasgos, pueden distinguirse también dos tipos de modelo de ciudad: 1. inundación, que resulta del aumento de superficies impermeables para carreteras y estacionamiento (ver escorrentía urbana) Pangolines asiáticos: una extinción anual. Bochaca, F. y Puliafito, E. (2007). A pesar de la falta de una descripción acordada clara de lo que define la expansión, la mayoría de las definiciones a menudo asocian las siguientes características con la expansión. El impacto económico de la regulación ofrece una oportunidad interesante para llevar a cabo un análisis comparativo de las políticas públicas, sistemas tributarios y concepciones de la tenencia de suelo en diferentes países, todos los cuales muestran una gran variación pese a la herencia cultural y al marco legal que comparten los países del continente latinoamericano. En suma, esta perspectiva explica por qué la pendiente de la relación entre urbanización y PIB per cápita es positiva, pero no necesariamente por qué el grado de urbanización aumenta en todos los índices del PIB. Selection and Modeling Sustainable Urbanization Indicators: A Responsibility-Based Method. Los centros comerciales de tira que consisten principalmente en grandes tiendas de cajas o asesinos de categorías a veces se llaman «centros de poder» (EE. En suma, el transporte internacional apoya el desarrollo económico y social y permite una asignación de materiales, recursos y movilidad de personas (Sabouri et al., 2014); es el sector que más contaminación genera en la dinámica del comercio internacional, dado el uso del petróleo como materia prima para su funcionamiento. Análisis de la materia y la energía, 21.06.2019 13:40, . Urbanization and Food Imports in Sub-Saharan Africa. Sabouri, B., Sapri, M. y Baba, M. (2014). We use cookies to enhance your experience. Así, el nuevo rol del consumidor como agente de promoción de características de sostenibilidad urbana se enmarca en el “cambio en el comportamiento” (Barr, Gilg y Shawn, 2011, p. 1225). Además, hay una variación significativa en las intensidades de producción, impulsada por la composición del comercio de productos básicos. Para: Concepto.de. Estos desarrollos tienden a ser de baja densidad; los edificios son de una sola planta y hay un amplio espacio para estacionamiento y acceso para vehículos de reparto. Las cadenas de comida rápida a menudo se construyen temprano en áreas con bajos valores de propiedad donde se espera que la población crezca y donde se predice un gran tráfico, y sienta un precedente para el desarrollo futuro. Es urbana. Esto amenaza tanto la calidad como la cantidad de suministros de agua. The Entrepreneurial City. Desde una visión más global, la población urbana mundial ha crecido en un 250 % en las últimas tres décadas (Al-mulali, Fereidouni, Lee y Binti, 2013). Um elemento que ampliou a disponibilidade de recursos para o processo de expansão urbana é o crescimento do comércio internacional, porque facilita a importação e disponibilidade de bens de qualquer lugar do mundo e consolida as cidades como grandes mercados, tornando-os mais atraentes de cada vez, que cai de novo no processo de expansão. Spaargaren, G. (2003). Esta situación significó una disminución de la densidad de la población del 67% con un efecto especialmente negativo sobre la movilidad, el erario público y la sostenibilidad. En H. Chenery y T. Srinivasan, A Handbook of Development Economics (vol. Las áreas al oeste de Westminster se construyeron cada vez más para los ricos, para vivir en los suburbios de la ciudad. El deterioro de los Impact on Urban Sustainability, Relação Aproximadamente el 0.8 por ciento de la tierra del país se encuentra en las 37 áreas urbanizadas con más de 1,000,000 de habitantes. y porcentaje de urbanización, Emisiones de CO2 y Cambridge: MIT Press. Interpreting Trade-Related to CO2 Emissions Transfer. En suma, el cambio demográfico por el efecto de la urbanización constituye un factor que determina el comercio internacional. Lee más sobre la Sobrepoblación y su consecuencias - Preferencias del consumidor: las personas con ingresos altos prefieren casas más grandes, con más dormitorios y jardines más amplios, lo cual también ocasiona expansión urbana, ya que esta opción no está disponible en las ciudades llenas de gente. El desarrollo sin precedentes, la tala de árboles, la pérdida de la cubierta vegetal, los largos atascos de tráfico y la infraestructura deficiente obligan a la gente a mudarse a nuevas zonas. Si bien es todavía un término ambiguo que abarca diversas definiciones, para el presente artículo se entenderá como aquella por la que las ciudades pueden ser ambientalmente sustentables en un tiempo largo y articula las ideas de la economía y de la ecología, con el fin de promover políticas públicas urbanas bajo la premisa de que la normalización de la producción de la ciudad deviene en un urbanismo sostenible (National Science Foundation, 2000). La alternativa a la expansión urbana es la den- sificación y ésta va fuertemente ligada a costos más altos que los exigidos por la extensión, como consecuencia de implicar el uso de tecnologías más comple- 3 La dispersión es controvertida, con defens. Además, sus ventajas y desventajas. El término «crecimiento inteligente» se ha utilizado particularmente en América del Norte. Journal of Policy Development and Research, 3(3), 71-105. En cierta medida, estas acciones están impulsadas por el tamaño de cada región, la dependencia del comercio y los desequilibrios comerciales. Aunque la urbanización sigue siendo un indicador del PIB per cápita, se está volviendo cada vez menos confiable a medida que transcurre el siglo XXI, al identificar tasas de urbanización cada vez mayores para los países más pobres. crescimento urbano, metabolismo urbano, comércio sustentável, segurança, sustentabilidade urbana, política urbana. El inversor y emprendedor Pablo Fernández, nadando entre tiburones. de ello, no se ha llegado a un acuerdo acerca de la naturaleza de la relación entre la sustentabilidad de las ciudades y elementos clave de la forma urbana, como el tamaño, la densidad, la coniguración espacial y los usos del suelo (Hildebrand, 1999; Jabareen, 2006; Williams, Burton y Jenks, 2000). Desde principios de la década del ochenta, los estudios de urbanización han introducido la inversión extranjera directa [IED] como una fuerza impulsora de la urbanización en los países en desarrollo. Además, las bicicletas están permitidas en transporte público. Decker, E., Elliot, S., Smith, D., Blake, R. y Rowland, S. (2000). urban growth, urban metabolism, sustainable trade, security, urban sustainability, urban policy. The Structural Constraints of Income Inequality in Latin America. En este contexto, el presente artículo tiene como objetivo principal avanzar en la revisión teórica sobre la relación entre el crecimiento del comercio internacional y el crecimiento urbano, para contribuir a la construcción de una línea base que permita proponer un modelo explicativo sobre el fenómeno de amplia urbanización, evidenciar de manera concreta el impacto del crecimiento del comercio internacional en la sostenibilidad urbana e indagar sobre alternativas a partir de la dinámica del mercado para mitigar el efecto del incremento de emisiones y residuos sobre el territorio natural de soporte, así como del ambiente urbano. al incremento de las migraciones hacia las ciudades —con hacinamiento y baja Water Science & Tecnology, 68(11), 2485-2491. Este término se refiere a la relación, o falta de ella, entre subdivisiones. En un sentido más amplio, ello implica una amenaza a la seguridad humana. En 1919, con la expectativa de un auge de la vivienda de posguerra, Metropolitan Railway Country Estates Limited se formó y pasó a desarrollar propiedades en Kingsbury Garden Village cerca de Neasden, Wembley Park, Cecil Park y Grange Estate en Pinner y Cedars Estate en Rickmansworth y crear lugares como Harrow Garden Village. Tabla 1: Investigación comparativa sobre la expansión urbana y la regulación del uso del suelo, Asuntos prioritarios en América Latina Diferencias con Norteamérica, Mejor entendimiento de los costos económicos de la regulación La existencia de un importante sector informal Nuevos actores políticos y oportunidades para el consenso Procesos e instituciones democráticas relativamente nuevos Regímenes normativos del uso del suelo para estimular el cumplimiento Capacidad limitada para poner en práctica y hacer cumplir las normas y regulaciones urbanas Regulación en el contexto de competencia interjurisdiccional para las inversiones privadas Discusión (sólo reciente) de propuestas innovadoras Evaluación de los efectos fiscales de las regulaciones del uso del suelo Autonomía local limitada e inercia sobre la centralización fiscal y administrativa. Tapires asiáticos: perisodáctilo en . Parshall, L., Gurney, K., Hammer, S. A., Mendoza, D., Zhou, Y. y Geethakumar, S. (2010). Keywords: Así, este proceso beneficia a las áreas centrales y a los sectores vinculados con el comercio, lo que contribuye con el patrón geográfico de concentración de población regional. La primera apunta a procesos de vida urbana que cohabiten con el entorno natural y el ecosistema, procurando hacerle el menor daño posible. El efecto de la catástrofe ambiental global y el desarrollo sostenible en China. El éxito en la revitalización de Barcelona (España) y su competitividad durante la década de 1990 ha generado mucho interés y se utiliza como un modelo de planificación urbana en varias ciudades latinoamericanas. 97-115). En siete años se duplicó el número de artículos importados. De acuerdo con un estudio de Propaís y Raddar, en siete años, el promedio de la canasta de productos que compran los colombianos pasó de 315 a 423 artículos y por cada 100 pesos que gasta el colombiano promedio, 11 son para artículos importados, casi el doble que en 2006 ( (2013). Washington: Island Press. Chapagain, A. y Hoekstra, Y. Ewing también ha argumentado que el desarrollo suburbano no constituye, en sí mismo, una expansión descontrolada dependiendo de la forma que adopte, aunque Gordon y Richardson han argumentado que el término a veces se utiliza como sinónimo de suburbanización de una manera peyorativa. Geography and Economic Development. The Case of the City of Mendoza São José dos Camp. Journal of Regional Science, 50(1), 203-219. Por lo general, se requiere que el desarrollador reserve un cierto porcentaje de la tierra desarrollada para uso público, incluyendo carreteras, parques y escuelas. Economic Growth, Energy Consumption and CO2 Emissions in OCDE’s Transport Sector: A Fully Modified Bi-Directional Relationship Approach. Se tiene previsto que el consumo de agua para 2035 será de un 85 %más del consumo actual (Agencia Internacional de Energía, 2012). En P. Aghion y S. Durlauf, Handbook of Economic Growth (vol. Oueslati, W., Alvanides, S. y Garrod, G. (2015). Así, la expansión urbana descontrolada afecta directamente a la calidad de vida de la población que vive en las ciudades o cerca de ellas. Este enfoque de la ecología industrial ha sido aceptado dentro de la comunidad académica por la confianza en sus mediciones de flujos de materiales que entran y salen de una ciudad en determinado período (Brunner, 2007; Barles, 2010). 1, pp. En las últimas décadas, las grandes ciudades se han consolidado como centros de crecimiento económico, poder político y nodos de redes internacionales y conforman grandes mercados que ofrecen empleos y oportunidades de ingresos; los Gobiernos urbanos están pasando de ser proveedores de bienes públicos a entes empresariales que promueven el desarrollo urbano e intentan beneficiarse de la globalización (Hall y Hubbard, 1998). Los coeficientes de correlación entre el ingreso per cápita y la urbanización, por ejemplo, muestran ser mucho más altos en los países en desarrollo que en los países desarrollados (Jedwab y Vollrath, 2015). Journal of Bussiness Research, 66, 1227-1234. La oferta generada por el comercio internacional ha promovido la degradación de los ambientes urbanos al afectar la seguridad ambiental. El porcentaje de incremento de bienes manufacturados por vía aérea creció un 7,4 % de 1975-2004 y el marítimo, un 4,4 % (Behar y Venables, 2011). Desde grandes proyectos para sectores sociales de ingresos medios y bajos hasta las exclusivas "urbanizaciones enrejadas" (gated communities) para los grupos de altos ingresos, a veces estas áreas residenciales coexisten con grandes centros comerciales situados a lo largo de las autopistas principales. Las altas emisiones de CO2 generadas por esta actividad son determinantes en la creación de espacios menos sostenibles, en especial en las áreas urbanas, en donde se concentra la mayor parte de la población. The Correlation between Urban Sprawl and the Local Economy in Poland . Aumento de los costos de infraestructura / transporte ca S e o F St u d y: La PL a t a diStrict Journal of Industrial Ecology, 11(2), 11-13. Todos los viajes, sin importar cuán cortos sean, deben ingresar al camino del colector en un sistema suburbano. Algunos centros urbanos han respondido a este desafío mediante la construcción de centros comerciales propios (Frieden y Sagelyn, 1989). Con respecto a las implicaciones para el desarrollo regional, la promoción de las exportaciones extranjeras también se percibe con frecuencia como una vía para el crecimiento económico regional. Consultado: UU.). Función de la regulación del uso del suelo. Esto representa un cambio significativo respecto a la tendencia mundial de los siglos pasados, que favorecÃa la vida rural. Society, Energy and Materials: The Contribution of Urban Metabolism Studies to Sustainable Urban Development Issues. (Bai, Shi y Liu, 2014). Los centros comerciales a menudo son perjudiciales para los centros comerciales del centro de las ciudades cercanas, ya que los centros comerciales actúan como un sustituto del centro de la ciudad (Crawford, 1992). CLACSO, Buenos Aires. Todos los derechos reservados. Artículo de investigación Zhou, J., Shen, L., Song, X. y Zhang, X. El grado en que los diferentes usos del suelo se mezclan se usa a menudo como un indicador de expansión en los estudios del tema. En R. Sánchez Rodríguez y A. Bonilla, Urbanization, Global Environmental Change, and Sustainable Development in Latin America (pp. De: Argentina. Wang, L., Ding, X. y Wu, X. Subdivisiones de vivienda Estas subdivisiones pueden ofrecer solo unos pocos lugares para entrar y salir del desarrollo, lo que hace que el tráfico use calles de colectores de gran volumen. Comercio internacional, urbanización y crecimiento económico. Finalmente aparecen los costos y efectos negativos de la expansión urbana en la competitividad de las ciudades de todo el continente americano. Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte entre los estadounidenses de entre cinco y veinticuatro años y es la causa principal relacionada con los accidentes para todos los grupos de edad. Chen, H., Jia, B. y Lau, S. (2008). Population and Environment, 21(3), 315-338. UU., «Vuelo blanco» «, sufriendo pérdidas de población. Determinants of Urban Spatial Scale: Chinese Cities in transition. Ámsterdam: Elsevier-North Holland. Revista Universitaria de Geografía, 23(1-2), 97-124. Gasper, D. (2012). Gollin, D., Jedwab, R. y Vollrath, D. (2016). De Palma, C. Lindsey, E. Quinet y R. Vickerman (eds. Ecological Indicators, 6, 228-237. La diferencia en la clasificación NRI es que incluye el desarrollo rural, que por definición no se puede considerar como expansión «urbana». Lo que constituye la dispersión puede considerarse una cuestión de grado y siempre será un tanto subjetivo bajo muchas definiciones del término. Proporcionar servicios como agua, alcantarillado y electricidad también es más caro por hogar en áreas menos densas. Effects of Urbanization on Energy Consumption in China. (2012). El término expansión urbana descontrolada está muy politizado y casi siempre tiene connotaciones negativas. Los distritos suburbanos también surgieron alrededor del centro de la ciudad para dar cabida a aquellos que querían escapar de las condiciones sórdidas de la ciudad industrial. zonas urbanas y provocan flujos migratorios persistentes a pesar de la Las bicicletas son el medio preferido de viaje en muchos países. Asymetric Adjustment of Dynamic Relationship between Energy Intensity and Urbanization in China. Petrakos, G. (1989). La expansión urbana se asocia con una serie de resultados ambientales negativos. Urbani izziv, 24(1), 125-143. Urban Material Flow Analysis: An Approach for Bogotá. A este respecto, en 2007, el consumo de petróleo para el transporte global fue de 61,2 % equivalente a 2,16 billones de toneladas cuyas emisiones de CO2 correspondieron a 6,62 millones de toneladas. Hábitat sustentable, 2(1), 2-25. Science of the Total Environment Journal, 542, 360-371. Investing in Infrastructure. ¿Expansión urbana o desarrollo compacto? La contaminación por Otra forma destacada de desarrollo minorista en áreas caracterizadas por la expansión es el centro comercial. En promedio, los residentes suburbanos generan más contaminación per cápita y emisiones de carbono que sus contrapartes urbanas debido a su mayor manejo. Bruno Casanovas y Álex Benlloch, cofundadores de Nude Project. No obstante, algunas áreas urbanas como Detroit se han expandido geográficamente incluso mientras pierden población. El cambio climático y el cuidado de la naturaleza se han convertido en dos . Dry Island Effect on Intermediate Cities. Asimismo, las cifras Las grandes urbes de los países en desarrollo se han visto confrontadas ante el dilema de crecer y enfrentar las políticas de control a ese crecimiento, debido a las dificultades para manejar la migración y la expansión urbana. Por ejemplo, en el área metropolitana de San Salvador, el diseño y uso de los sistemas viales de infraestructura están manejados por al menos tres oficinas gubernamentales centrales y un departamento de planificación municipal, lo cual lleva a ineficacias y conflictos. Esta define la posición de los países en el mundo de acuerdo con las ventajas competitivas inherentes a cada territorio; en el caso de nuestro país, desde la década del noventa, el volumen de comercialización de mercancías ha aumentado significativamente, dada la disminución en barreras aduaneras y el aumento en pactos comerciales y facilidades de acceso en materia de infraestructura. Langur Cat Ba: primate catarrino en peligro de extinción. The dynamics of urbanization and growth of the Latin American city is due to different geographical, economic, and social factors. Se observa que las exigencias Loris: esbeltos y perezosos en peligro de extinción. Agricultural Economics, 6, 177-183. (2006). Energy and Material Flow through the Urban Ecosistem. Sin embargo, el aire en los suburbios modernos no es necesariamente más limpio que el aire en los barrios urbanos. La expansión del empleo es otro síntoma del uso de la tierra de la expansión urbana y las comunidades dependientes del automóvil. Esta situación es directamente proporcional al aumento en las importaciones en Colombia, como se observa en la Figura 12. Muchos de estos fueron adoptados con el apoyo y la defensa de Greenbelt Alliance, una organización sin fines de lucro de conservación de la tierra y planificación urbana. Reforms, Globalization, and Urban Growth in China: The Case of Hangzhou. La población se mueve de una existencia agrícola y rural hacia una producción en ciudades; sí, la migración interna y la urbanización afectan al comercio (OMC, 2013). In the discussion of results, it is stated that the greater availability of goods and services (flows of matter and energy) accelerate the process of metabolism of cities and adversely affect environmental quality by emissions and waste. (1998). Journal of Cleaner Production, 163, 1-15. La Tabla 1 muestra el porcentaje de población en aglomeraciones urbanas de más de un millón de personas y el porcentaje del territorio ocupado por área forestal. Se destacó enfáticamente la necesidad de que los países latinoamericanos diseñen e incorporen nuevos instrumentos comerciales para la regulación del uso del suelo que tomen en cuenta los asuntos relacionados con el medio ambiente, particularmente en vista de la obsolescencia y naturaleza restrictiva de los instrumentos que se utilizan actualmente en muchos lugares. siendo solo 10 por ciento. Urban Geography: A Global Perspective. Todos ellos han surgido junto con la privatización de servicios urbanos, procesos de descentralización, y la promoción de iniciativas de desarrollo local y nuevas regulaciones en el ámbito local. between the Processes of Urbanization and International Trade, and its Journal of Environmental Planning and Management, 53(4), 898-913. (2013). Los resultados de los estudios de Deng, Huang y Rozelle (2008) y Shanzi, Song y Ming (2009) demuestran el rol crucial que el crecimiento de los ingresos ha tenido en la expansión urbana de China y cómo la industrialización y el aumento del sector de servicios parecen haber influenciado el desarrollo urbano. (2008). No obstante, diversos estudios evalúan el impacto de la expansión urbana con base en indicadores o fenómenos individuales, en lugar de adoptar un enfoque más amplio (Litynski, 2016). (2000). En este sentido, la urbanización facilita aglomeraciones que propician empleos altamente productivos y crecimiento económico y ayudan a crear ciudades conectadas internacionalmente, concentradas en la producción; por tal razón, los servicios de infraestructura, en particular los que optimizan la conectividad mediante mejores transportes y comunicaciones, desempeñan un papel central en el nexo de urbanización, aglomeración y crecimiento económico. Si bien el modo extensivo de desarrollo económico es el principal factor que conduce a los residuos y pérdidas de energía, la baja eficiencia de utilización y la contaminación ambiental también han restringido el desarrollo sostenible urbano (Jia et al., 2017). El gas natural será el combustible fósil cuya demanda aumentará en todos los escenarios: en China y Medio Oriente puede pasar de 130.000 millones de m3 en 2011 a 545.000 millones de m3 en 2035; en Estados Unidos, el consumo de gas crecerá dado su bajo precio y abundante oferta. Vida vital, pabellón de Azerbaiyán, Bienal de Venecia 2015, Tour guiado por los alrededores de la Place d’Italie, París, Francia. energía eléctrica en Colombia se presenta en la Figura 13, en el que se exponen algunos y su incidencia en la sostenibilidad urbana. Journal of Urban Economics, 63(1), 96–115. escribió en 2010 que a pesar de una disputa sobre la definición precisa de dispersión, existe un «consenso general de que la expansión urbana se caracteriza por un patrón de crecimiento no planificado e irregular, impulsado por multitud de procesos y que conduce a una utilización de recursos ineficiente». conectar la urbanización con el crecimiento del comercio internacional. En efecto, para mejorar o mantener su posición económica, las ciudades deben proporcionar la mano de obra, los servicios y la infraestructura que permitan a las empresas nacionales y extranjeras de base local participar con más éxito en el mercado internacional (Rondinelli, Johnson y Kasarda, 1998). Factores que determinan el futuro del comercio, Journal of Urban and Environmental Engineering, 5, Changing Structure of Global Food Consumption and Trade, Flujos de capitales, choques externos y respuestas de política en países emergentes, Journal of Policy Development and Research, 3, An Urbanizing World: Global Report on Human Settlements, Science of the Total Environment Journal, 542. Does Urbanization Lead to More Direct and Indirect Household Carbón Dioxide Emissions? Grossman, G. y Krueger, A. Los hábitats naturales como los bosques se fragmentan, lo que tiene consecuencias negativas para las poblaciones de animales salvajes, como la pérdida de hábitat y el aumento de la mortalidad en las carreteras. Mayor diversidad urbana, de cara a ciudades cada vez más complejas y que involucran mayores perspectivas de entretenimiento. Energy Policy, 30, 4765-4782. aAutor de correspondencia. A dinâmica da urbanização e crescimento da cidade da América Latina, obedece diferentes fatores geográficos, económicos e sociais. aglomeraciones urbanas de más de un millón de personas (2010), Fuente: elaboración propia a partir de Understanding the Inherent Complexity of Sustainable Consumption: A Social Cognitive Framework. Para Laura Yanca, arquitecta, asesora del secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda de Ciudad de México, la expansión urbana se puede controlar recuperando el valor económico al suelo natural, por ejemplo con bonos de servicios ambientales, porque hoy en día (al menos en la Ciudad de México) el suelo natural es un suelo privado. Eurasian Geography and Economics, 43(6), 459-475. Fecha de publicación: 2018. El término «expansión urbana» se utilizó por primera vez en un artículo en The Times en 1955 como un comentario negativo sobre el estado de las afueras de Londres. The Changing Forces of Urban Economic Development: Globalization and City Competitiveness in the 21st Century. Es necesario concebir la creación de nuevos instrumentos normativos como parte de la elaboración general de nuevos modelos de gestión urbana. Más tráfico, más emisiones de carbono, más smog. lat. UU. Alfonso, W. (2014). Batty et al. Barr, S., Gilg, A., & Shawn, G. (2011). © 2013-2022 Enciclopedia Concepto. Las medidas específicas de lo que constituye baja densidad son culturalmente relativas; por ejemplo, en los Estados Unidos 2-4 casas por acre pueden considerarse de baja densidad, mientras que en el Reino Unido, 8-12 aún se considerarían de baja densidad. La expansión urbana tiene implicaciones de clase y raza en muchas partes del mundo; la relativa homogeneidad de muchos desarrollos de expansión puede reforzar divisiones de clase y raciales a través de la segregación residencial. Con esto se evidencia que el fenómeno de urbanización ha planteado desafíos críticos para el ambiente, la vivienda, la seguridad alimentaria y los conflictos sociales, desafíos que han alentado a Gobiernos y academia a prestar más atención a la comprensión de la dinámica del crecimiento urbano Urbanization and Development of Infrastructure in the East Asian Region. 2, pp. Population and Industrialization and Urban Land Expansion in China. ; Siendo más denso que el área metropolitana de Nueva York y el Área de la Bahía de San Francisco. En el contexto del uso del suelo, la expansión suburbana aleja la producción agrícola de las tierras fértiles para siempre. Actualmente, de acuerdo con el Censo de 2000, aproximadamente el 2.6 por ciento del área terrestre de los EE. Luchs, M., Naylor, R., Rose, R., Catlin, J., Gau, R., Kapitan, S., … Weaver, T. (2001). Por un lado, la urbanización es un proceso territorial y socioeconómico que induce una transformación radical del uso y de la cobertura del suelo y es el evento que mayores transformaciones produce en el ambiente, por lo que se encuentra íntimamente ligado al incremento de los problemas y riesgos ambientales (Merlotto, Piccolo y Bértola, 2012). Oxford: Oxford University Press. Legiscomex. (2013). Población en aglomerados urbanos > 1 millón (% de la población total). Cambio climático y el metabolismo urbano de las megaurbes latinoamericanas. Es criticado por causar degradación ambiental e intensificar la segregación y socavar la vitalidad de las áreas urbanas existentes y atacar por motivos estéticos. Lwasa, S. (2014). Santiago, Cepal. Este proceso se inició de manera paulatina en el mundo a partir de la entrada de la Edad Moderna y el afianzamiento de sus nuevos valores industriales (la Revolución Industrial), y actualmente es el modo imperante de vida en los paÃses industrializados e incluso en aquellos en vÃas de desarrollo. Los flujos de bienes y servicios aumentan el metabolismo y pueden limitar la construcción de ambientes sostenibles y la preservación de recursos que aseguren el futuro de las próximas generaciones. Las regiones metropolitanas como la Gran Ciudad de México, la Región de la Capital Nacional de Delhi y Pekín, a menudo se consideran extensas a pesar de ser relativamente densas y de uso mixto. En la actualidad, únicamente se lidera una campaña contra la tala responsable de árboles para la madera y la eliminación del uso del mercurio en la producción de algunos productos a ser exportados e importados, producto de haber demostrado sus impactos negativos en la salud de la población. Fondo Monetario Internacional [FMI]. (2014). Amsterdam: Elsevier. La función y el tamaño también son distintos del centro comercial. En suma, la apertura comercial ha tenido impactos negativos en la seguridad ambiental de los países. Conforme estas zonas urbanas de suelo subutilizado y vacante se vuelven menos pobladas y más devaluadas, el ciclo del deterioro va empeorando. Palavras-chave: La relación entre emisiones de CO2 y el consumo de Dado que el uso del automóvil se vuelve endémico y el transporte público a menudo se vuelve significativamente más costoso, los urbanistas se ven obligados a construir infraestructura de autopistas y estacionamientos, lo que a su vez disminuye la tierra y los ingresos tributables, y disminuye la conveniencia del área adyacente a tales estructuras. En la tendencia de producción, comercio y contaminación se aprecian crecimientos en el índice del PIB, así como en el de comercio por mercancías, a medida que pasan los años. Los primeros intentos de combatir la expansión urbana ¿Una verdad cómoda? Cai y otros autores (2012) exponen que el sector transporte de Estados Unidos representa un 30,32 % de las emisiones totales de CO2 y que entre 1990 y 2008 estas aumentaron un 20 %. El rápido avance de las ciudades en los países en desarrollo ha generado considerable atención y preocupación por parte de los formuladores de políticas, los cuales han reconocido la relevancia de esta expansión urbana, porque está asociada con problemas de desigualdad, relaciones intergubernamentales, sociales y sostenibilidad (UN-Habitat, 1996; Wei y Li, 2002). URBANA *, Relationship La evolución histórica de la urbanización en los países en desarrollo está ligada al aumento del ingreso per cápita. Organización de Naciones Unidas [ONU]. en la provisión de servicios de infraestructura, y no simplemente inversiones Social Research, 983-1014. 13-56). ¿Quiénes son esos nuevos actores? UU . La aproximación funcional al ecosistema urbano se completa teniendo en cuenta no solo las . regulación de los derechos y responsabilidades de los terratenientes; relación entre regulación e inversión pública. crecimiento urbano, metabolismo urbano, comercio sostenible, seguridad, sostenibilidad urbana, política urbana. La expansión urbana de la peruana es el hogar del del país. En la práctica, las crecientes demandas de las poblaciones urbanas reducen el suministro de recursos naturales incluso en áreas lejanas e incrementan la contaminación dentro y fuera de las ciudades (Nagendra, Sudhira, Katti, Tengö y Schewenius, 2014). El nuevo estudio de arquitectura Urbanista Duany Plater-Zyberk & Company afirma que las subdivisiones de viviendas «a veces son llamadas pueblos, ciudades y vecindarios por sus desarrolladores, lo cual es engañoso ya que esos términos denotan lugares que no son exclusivamente residenciales». La magnitud y el impacto de estos fenómenos afectan diversos aspectos de la sostenibilidad en entornos urbanos, genera variaciones en el metabolismo urbano y compromete la seguridad en diferentes ámbitos y escalas. La capacidad de caminar es una medida de cuán amigable es un área para caminar. The Spatial Effects of Trade Openness: A Survey. Mayor pobreza urbana. Challenges and Perspectives. La segunda cuestión toca uno de los principales dilemas de la política urbana: la conveniencia y posibilidad de controlar los efectos económicos negativos, y la capacidad para recuperar y distribuir los beneficios fiscales generados por la regulación del uso del suelo. Estas realidades constituyen un gran reto para las autoridades locales y, en estas condiciones, sumadas a la falta de recursos y de acceso a tecnologías limpias, es muy difícil lograr conscientemente el modo de vida exigido por el desarrollo sostenible (González, 2016). Bai, X., Shi, P. y Liu, Y. La urbanización es uno de los mayores factores que afectan el consumo de energía y las emisiones de CO2 en países industrializados y en desarrollo (Liu y Xie, 2009; Parshall et al., 2010; Li, Mu, y Zhang, 2010; Al-mulali et al., 2013; Wang, 2014). Bhatta et al. A mediados del siglo XIX, las primeras áreas suburbanas principales surgieron alrededor de Londres cuando la ciudad (entonces la más grande del mundo) se volvió más hacinada e insalubre. 77-104). Por lo general, los edificios tienen menos historias y están espaciados entre sí, separados por jardines, jardines, carreteras o estacionamientos. Urban Sustainability in Latin America. Esto es corroborado por el Banco Mundial (2017d) cuando resalta que, en la última década, con la apertura económica, la importación en Colombia se ha incrementado significativamente y ha sido siempre superior a las exportaciones, lo que genera una balanza comercial negativa. Investigaciones previas han procurado responder al cuestionamiento acerca de si la apertura del comercio fomenta la concentración o la dispersión de la actividad económica en un determinado país. Johnson, J. consecuencias de la expansion urbana Recomendación ¿Puede un hiperactiva niveles de PSA Efecto de la tiroides? Explicación: Esto es lo Mejor Review of World Economics, 147(1), 59-83. Uno de los principales problemas ambientales asociados con la expansión es la pérdida de tierras, la pérdida de hábitat y la posterior reducción de la biodiversidad. El estudio del fenómeno de la expansión urbana y el uso de los nuevos instrumentos de regulación del uso del suelo fueron los temas de dos seminarios recientes organizados por el Instituto Lincoln en América Latina. Después de la creación de este límite, la densidad de población del área urbanizada aumentó algo (de 1.135 en 1970 a 1.290 por km² en 2000). )., A Handbook of Transport Economics (pp. Princeton: Princeton University Press. Citizens, consumers and sustainability: (Re) framing environmental practice in an age of climate change. Estos Sólo Cartagena, reducida a su mínima expresión urbana, sobrevive como único núcleo habitado hasta el nacimiento de Mazarrón en la segunda mitad del siglo XV. También se ha evidenciado que la correlación es más pronunciada en las zonas pobres y en vías desarrollo, como es el caso de varias ciudades latinoamericanas que se han transformado dramáticamente debido a procesos rápidos e informales de urbanización, caracterizados por un deterioro del ambiente y desigualdad social (Alfonso, 2014). Esta magnitud de intercambio de mercancías ha crecido en las últimas décadas, dadas las facilidades de accesibilidad, los acuerdos comerciales y las nuevas tecnologías. Blue and Grey Water Footprint of Textile Industry in China. Recuperado de http://www.legiscomex.com/BancoMedios/Documentos%20PDF/perfil-economico-comercial-Colombia-importaciones-2013.pdf. La historia de la aviación se extiende por más de dos mil años, desde las…, Un automóvil de vapor es un automóvil accionado por una máquina de vapor. En la actualidad, el NRI clasifica aproximadamente 100,000 kilómetros cuadrados más (40,000 millas cuadradas) (un área aproximadamente el tamaño de Kentucky) según lo desarrollado que la Oficina del Censo clasifica como urbano. Nueva York: Nova Science Publishers Inc. Al-mulali, U., Fereidouni, H., Lee, J. y Binti, C. (2013). eléctrica y porcentaje de urbanización en Colombia, Fuente: elaboración propia con base en Debido a que la llegada de la expansión significó más tierra para costos más bajos, los propietarios tenían más tierras a su disposición, y el desarrollo del césped residencial después de la Segunda Guerra Mundial se volvió común en los suburbios, especialmente, pero no exclusivamente, en América del Norte. Consecuencias de la expansión urbana sobre el paisaje de lagunas de lomadas arenosas (Corrientes, Argentina) Título del libro: Agua+Humedales. Duany y Plater-Zyberk creen que en los barrios tradicionales, la proximidad del lugar de trabajo al espacio minorista y de restaurantes que ofrece cafés y tiendas de conveniencia con clientes diurnos es un componente esencial para el equilibrio exitoso de la vida urbana. La alta demanda del recurso ha sido incentivada por el crecimiento poblacional y el económico, que han modificado los hábitos de consumo de los compradores: desde 1990, la población se ha triplicado y desde la misma fecha, los requerimientos de agua se ha sextuplicado (Wang, Ding y Wu, 2013). recursos como maquinaria, materias primas o energía utilizada en la producción La preferencia general por el modelo de vida urbana suele ir en desmedro de la vida rural, que se empobrece y se abandona en numerosos casos, ya que la industria puede suplir en algunos casos sus actividades (como en los países importadores). Este artículo analizó el nexo entre el comercio internacional y el fenómeno de la urbanización y determina la existencia de una correlación entre esta última y el aumento del mercado de bienes, producto del incremento de transacciones en el comercio internacional. Harrow fue alcanzado en 1880, y la línea finalmente se extendió hasta Verney Junction en Buckinghamshire, a más de 50 millas (80 kilómetros) de Baker Street y el centro de Londres. Gispert, M. I., Ayala, D. y Beristain, A. G. (2014). A Cross-Country Analysis. URBANIZACIÓN, EL COMERCIO INTERNACIONAL Y SU INCIDENCIA EN LA SOSTENIBILIDAD Así mismo, el alto flujo de intercambio de bienes y servicios entre las fronteras nacionales ha provocado un aumento en el consumo, lo cual genera mayor demanda y, por ende, disminución de recursos (escasez por demanda). Water Footprint of Nations: Water Use by People as a Function of their consumption patterns. Resumo: Arsel, M. (2010). June 11, 2015 por 1 Comentario. Merlotto, A., Piccolo, M. C. y Bértola, G. R. (2012). el transporte internacional causadas por las exportaciones en 2004, Porcentaje de población en (2009). Cambio de la temperatura de la tierra y el océano a nivel mundial desde 1880 hasta 2020, tomando como base el período 1951-1980. La tierra para la expansión a menudo se toma de tierras agrícolas fértiles, que a menudo se encuentran inmediatamente cerca de las ciudades; el alcance de la expansión moderna ha consumido una gran cantidad de las tierras agrícolas más productivas, así como de bosques, desiertos y otras áreas silvestres. Venturelli, R. y Galli, A. Delgado, G. C., Campos, C. y Rentería, P. (2012). La Figura 1 presenta un marco conceptual simple que liga la urbanización, las aglomeraciones, los empleos de alta productividad y el crecimiento económico con los servicios de infraestructura y todos los factores se influencian entre sí en un ciclo (Biller y Nabi, 2013). The dynamics of urbanization and growth of the Latin American city is due to different geographical, economic, and social factors. La rápida urbanización provoca el consumo masivo de recursos naturales de la tierra, minerales e hídricos, con una gran presión sobre el ambiente (Deng et al., 2008). Na discussão dos resultados, afirma que a maior disponibilidade de bens e serviços (fluxos de matéria e energia) acelerar o processo de metabolismo das cidades e afetar adversamente a qualidade do ambiente pelas emissões e resíduos. El desajuste espacial está relacionado con la expansión del empleo y la justicia ambiental económica. una pendiente positiva en las variables analizadas, ya que las tendencias del Estas estrategias son desarrolladas de manera más extensa en la sección de conclusiones y recomendaciones. National Bureau of Economic Research, 1-55. Lungo, Mario. A diferencia de otras compañías ferroviarias, que estaban obligadas a deshacerse de los excedentes de tierra, se le permitió al Met retener las tierras que consideraba necesarias para el futuro uso del ferrocarril. A pesar de este resultado, los grandes índices de urbanización en todo el mundo han aumentado el consumo de alimentos (Regmi y Dyck, 2012) y su relevancia es de tal magnitud, que China e India han identificado el alza en los precios de los alimentos como una amenaza macroeconómica igual que la inestabilidad económica y social (Margulis, 2013). Balan, M., Iorgulescu, R., & Polimeni, J. El artículo se estructura de la siguiente manera: tras esta breve introducción, la segunda sección presenta la revisión de literatura y la definición de un marco conceptual que sustenta la investigación con base en los conceptos de crecimiento urbano, sostenibilidad urbana y su relación con las dinámicas de comercio internacional; la tercera analiza el vínculo entre el comercio internacional y la urbanización, incluidos sus factores; la cuarta muestra las tendencias del crecimiento del comercio internacional en el mundo y sus efectos en la sostenibilidad urbana; la quinta ofrece la revisión de los resultados obtenidos de la revisión del caso colombiano y, por último, se exponen algunas consideraciones sobre los aspectos críticos a tener en cuenta para el desarrollo de políticas económicas y comerciales sostenibles, las oportunidades de contribuir con la mitigación de impactos ambientales urbanos y la conservación de ecosistemas. Desde esta mirada de la urbanización y la transformación estructural como elementos que interactúan para producir mayor PIB per cápita, la urbanización representa una consecuencia del crecimiento de la productividad y una causa del mismo, debido a los efectos de la aglomeración (Jedwab y Vollrath, 2015). 2 Los residentes de los barrios en expansión tienden a emitir más contaminación por persona y sufren más accidentes mortales de tráfico. Por medio de la prueba estadística de causalidad de Granger (1969), Tabi, Howard y Phillips (1991) revisaron la correlación entre la importación total de alimentos y la urbanización y entre la ayuda alimentaria y la urbanización. Por su parte, Jackob y Marschinski (2012) aseguran que los impactos asociados con la actividad comercial dependen de numerosos factores que incluyen las tecnologías de producción, la balanza comercial, la intensidad de uso de la energía y la especialización comercial, entre otros. Investigadores de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT) desarrollan un proyecto de valoración de la calidad ambiental de Ciudad Victoria, Se entiende como “competitividad de las ciudades” la combinación sinérgica de una mayor productividad económica urbana, un aumento en la calidad de vida, y la creación de nuevas relaciones de gobernabilidad de carácter democrático, y no sólo como la productividad económica en términos generales. La expansión descontrolada a menudo se caracteriza por el desarrollo de baja densidad. En otras áreas, los principios de diseño del regionalismo de distrito y el nuevo urbanismo se han empleado para combatir la expansión urbana descontrolada. Towards a Comprehensive Geographical Perspective on Urban Sustainability. La urbanización es una expresión concentrada de actividades sociales y económicas de los seres humanos, cuyas características típicas son la intensificación de la población y los factores de producción que cambian los modos de producción y el estilo de vida de las personas (Wu, Shen, Zhang, Skitmore y Lu, 2017), es decir, el crecimiento urbano que se desarrolla de acuerdo con las demandas de la vivienda, la industria y los sectores empresariales es simultáneo al rápido aumento de la población (Karakayaci, 2016).
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